1. Общие положения.

1. Открытое традиционное соревнование «Открытый Кубок Русского географического общества по техническим видам спорта» (внедорожное ориентирование на авто, мото и атв) (далее кубок РГО) проводится с целью популяризации и стимулирования развития авто и мото спорта, развитие авто и мото туризма.
2. К участию в данном соревновании на общих условиях не допускаются лица имеющие специальную и спортивную подготовки, а также действующие звания и разряды в авто и мото спорте (трофи), а также будут рассмотрены индивидуально с допуском на специальных условиях чтобы уровнять шансы между любителями, новичками и профессионалами. ( Например: введение понижающего коэффициента по набранным очкам =1,2 и повышающего
  по времени =1,2). Для каждого этапа такие условия будут прописаны дополнительно в частном регламенте и доведены до участников на регистрации и брифинге.

Задачи проведения соревнований:

повышение спортивного мастерства водителей;
популяризация и пропаганда авто и мотоспорта;
популяризация и пропаганда здорового образа жизни;
популяризация и пропаганда авто, мото туризма, проведение здорового досуга и культурного отдыха;
совершенствование навыков ориентирования и навыков управления автомобилем, мото и ATV в условиях бездорожья;
определение сильнейших спортсменов и спортивных команд по авто и мото спорту;
подготовка к участию в путешествиях и экспедициях;
подготовка участников и формирование спортивных команд для участия
в соревнованиях по трофи-редам Российской Федерации.

Организаторы:

– Русское географическое общество Московское областное отделение (РГО МОО);

– Фонд содействия и поддержки Русского географического общества (ФСиП РГО);

– Открытый клуб автономных путешествий и исследований Русского географического общества (ОКАПИ РГО);

– Федулин Александр Алексеевич – Председатель РГО МОО;

– Александров Дмитрий Георгиевич – исполнительный директор РГО МОО;

– Сундаков Виталий Владимирович – президент ОКАПИ РГО;

– администрация поселения Вороновское г. Москва;

– администрация городского округа Подольск;

– администрация Талдомского муниципального района;

– администрация городского округа Руза;

– центр молодежных программ, развития туризма и информационной политики Рузского городского округа;

– администрация Сусанинского сельского поселения Костромской области;

– администрация г. Южа и Южского муниципального района;

– спортивно-технический клуб «Подольск 4х4»;

– спортивно-технический клуб «Дубна-трофи»;

– спортивно-технический клуб «Кострома Джип-покер»;

– спортивно-технический клуб «Руза-трофи»;

– спортивно-технический клуб «Ивановский внедорожный клуб – Территория 4х4»

Места проведения: Московская область, Костромская область, Тверская область, Ивановская область.

Статус соревнования:

Серия Открытых традиционных соревнований по внедорожному
ориентированию 2019 г. на автомобилях, мото и ATV состоящая из пяти этапов.

Расписание и место проведения этапов серии соревнования:

1 этап

время проведения: 20-21 апреля 2019г; запасная дата: 27-28 апреля 2019г;
место проведения: Московская область, Городской округ Подольск, поселение Вороновское ТиНАО г. Москва;

2 этап

время проведения: 18-19 мая 2019г; запасная дата: 25-26 мая 2019г;
место проведения: Московская область г. Талдом, Талдомский муниципальный район;

3 этап

Время проведения: 22-23 июня 2019г; запасная дата 29-30 июня 2019г;

Место проведения: Ивановская область г. Южа, Южский муниципальный район;

4 этап

время проведения: 14-15 сентября 2019г ; запасная дата: 21-22 сентября 2019г;
место проведения: Костромская область Сусанинский район п. Сусанино;

5 этап – Финал ( автомото фестиваль)

время проведения: 19.10. – 20.10.2019 г, запасная дата : 26.10. – 27.10.2019 г;
место проведения: Московская область г. Можайск, Можайский район, г. Руза Рузский район.

2. Организационный комитет и официальные лица.

Организационный комитет:

– Русское географическое общество Московское областное отделение(РГО МОО);

– Фонд содействия и поддержки Русского географического общества (ФСиП РГО);

– Открытый клуб автономных путешествий и исследований Русского географического общества (ОКАПИ РГО);

– Федулин Александр Алексеевич – Председатель РГО МОО;

– Александров Дмитрий Георгиевич – исполнительный директор РГО МОО;

– Сундаков Виталий Владимирович – президент ОКАПИ РГО;

Руководитель серии соревнований: Никулкин Сергей;

Помощник руководителя: Рзаев Расим;

Главный секретарь: Пикалова Татьяна ;

Секретарь: Потапова Алена;

Офицер по связи с участниками: Кудинов Илья;

Комиссар по безопасности и маршруту: Бурков Василий;

Главный врач соревнования: Ильясов Рустам;

Технический комиссар: Маринич Сергей, Волков Владимир, Сычев Антон;

Судья закрытого парка: Федькив Дмитрий.

Организационный комитет на этапы:

«Подольск 4х4» 1 этап:

Руководитель гонки: Телелюев Александр;

Помощник руководителя гонки – комендант лагеря: Юсин Василий;

Главный секретарь: Потапова Алёна;

Офицер по связи с участниками: Попов Сергей;

Комиссар по безопасности и маршруту: Телелюев Александр;

Главный врач соревнования:

Технический комиссар: Юсин Василий;

Судья закрытого парка: Юсин Василий.

« Дубна 4х4» 2 этап:

Руководитель гонки- главный судья этапа: Федоров Алексей Сергеевич;

Комиссар по безопасности и маршруту: Кушнир Борис Ильич;

Главный секретарь этапа: Иванашкин Вячеслав Иванович;

Секретари: Субботин Михаил Сергеевич, Снеговой Алексей Дмитриевич;

Технический комиссар: Шмаренков Николай Николаевич, Аносов Алексей Владимирович;

Помощник руководителя гонки – офицер по связи с участниками: Иванашкин Вячеслав Иванович;

главный врач этапа:

Судья закрытого парка – комендант лагеря: Сорокин Артём Анатольевич;

Судьи на трассе (маршалы): Ляпунов Сергей Алексеевич, Храбров Дмитрий Александрович, Федоров Роман Викторович.

«Территория 4х4 Иваново» 3 этап:

Руководитель гонки: Смирнов Валерий;

Помощник руководителя гонки – комендант лагеря: Фомин Андрей;

Главный секретарь: Вавилова Татьяна;

Офицер по связи с участниками: Вавилова Татьяна;

Комиссар по безопасности и маршруту: Фомин Андрей;

Главный врач соревнования:

Технический комиссар: Смирнов Валерий;

Судья закрытого парка: Фомин Андрей.

«Джип-покер Кострома» 4 этап:

Руководитель гонки: Можаровский Михаил;

Помощник руководителя гонки – комендант лагеря: Пепелин Дмитрий

Главный секретарь: Медведев Никита;

Офицер по связи с участниками: Можаровская Лариса;

Комиссар по безопасности и маршруту: Пепелин Дмитрий;

Главный врач соревнования:

Технический комиссар: Можаровский Михаил, Пепелин Дмитрий;

Судья закрытого парка: Можаровский Никита;

Судьи на трассе: Можаровский Григорий, Можаровская Арина.

«Руза-трофи» 5 этап (финал):

Руководитель гонки: Шалеев Станислав;

Помощник руководителя гонки – комендант лагеря: Кусакин Олег;

Главный секретарь: Пименова Алена;

Офицер по связи с участниками: Холодова-Селезнева Елена;

Комиссар по безопасности и маршруту: Пименов Роман, Пименова Юлия;

Главный врач соревнования:

Технический комиссар: Богданович Алексей;

Судья закрытого парка: Кусакин Олег.

3. Требования к участникам и водителям.
Административный и технический контроль.

3.1. К участию в открытом традиционном соревновании допускаются Участники, имеющие действующее на территории Российской Федерации водительское удостоверение.

3.2. Экипажи категории «полироль», «Туризм», «Стандарт», «Подготовленные», «Прото» и «грузовики» состоят из 2 водителей. Экипажи категории МОТО и ATV состоят из 2 водителей, использующих 2-а мотоцикла или 2-а квадроцикла. Все члены экипажа, указанные в заявке и имеющие водительское удостоверение, имеют право управлять транспортным средством во время соревнования.

3.3. Все экипажи должны пройти административный, медицинский и технический контроль и получить допуск к участию в соревновании.

3.4. Для Участия в открытом традиционном соревновании по внедорожному (трофи-рейд) ориентированию Участник предоставляет в секретариат соревнования надлежащим образом заполненные и подписанные Заявочные формы экипажей, которые содержат:

Фамилию, имя, отчество, дату рождения, номер водительского удостоверения, место и адрес регистрации, контактный телефон на время соревнований каждого члена экипажа;
Информацию об автомобиле, мотоцикле или квадроцикле (марка, модель, группа подготовки);
Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса.

3.5. На Административной проверке должны быть предъявлены следующие документы:

водительское удостоверение соответствующей категории (на каждого водителя);
заполненную и подписанную обоими членами Экипажа заявку;
«бланк ответственности организатора и участника»
все участники должны иметь страховой полис от несчастных случаев на время проведения автомобильного/мотоциклетного соревнования для каждого члена Экипажа, предусматривающий участие в спортивных соревнованиях
с покрытием не менее 100 000 рублей.
подтверждение оплаты заявочного взноса.

3.6. Все экипажи, прошедшие Административные проверки и медицинский контроль, должны представить автомобиль на Техническую Инспекцию. Автомобиль может быть представлен одним членом экипажа.

Автомобиль представляется на ТИ чистым, полностью подготовленным для участия в соревновании, с нанесенными стартовыми номерами и рекламой Организатора. Также должна быть представлена вся экипировка экипажа. Отказ от рекламы Организатора пенализируется 100 % базового заявочного взноса.

3.7. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен.

3.8. На предстартовой ТИ может проводиться маркировка и пломбирование узлов
и агрегатов автомобилей.

3.9. Проверка автомобиля на соответствие заявленным параметрам, требованиям безопасности, а также проверка размеров (диаметр и ширина) колёс может быть произведена в любой момент соревнования. В случае проведения подобной проверки на СУ предусмотрена нейтрализация времени.

3.10. У всех экипажей обязательное наличие: надёжно закрепленного аккумулятора, огнетушителя (ёмкостью не менее 4 литров для авто, 2 литров для SSV, 1 литра для каждого МОТО и ATV), буксирных проушин – не менее одной спереди и сзади автомобиля, динамического троса, аптечки, корозащитной стропы (у категорий, использующих лебедку).

После прохождения технической инспекции все экипажи обязаны поставить свои транспортные средства в закрытый парк (площадка обозначенная организаторами) до объявления старта.

*Огнетушители

Огнетушители должны располагаться в легкодоступных местах для водителя и штурмана. Крепление огнетушителя должно быть надежным, но обеспечивать быстрый съем его без применения инструмента в случаях возникновения пожара. На баллонах огнетушителя должны быть указаны (и ясно различимы) масса заряда, полная масса баллона в снаряженном состоянии, и масса пустого баллона и дата выпуска (перезарядки).

* Шлемы

Шлемы должны иметь жесткую наружную оболочку, энергопоглащающую (пенополиуретановую, пенопластовую и т.д.) внутреннюю вставку, являющуюся неотъемлемой частью конструкции шлема, и вентиляционные отверстия. Рекомендуется применение шлемов для рафтинга, стандартов EN 1078, ЕN 1077 (Европа) или ASTM 2040(США); для горных велосипедов, стандарта Snell B 90 (США) (обозначение стандарта располагается на внутренней поверхности шлема), горнолыжных или хоккейных. Разрешается применение автомобильных или мотоциклетных шлемов, стандартов Е22 и выше. Недопустимо применение строительных касок, шлемов для дорожных велосипедов, танковых или иных мягких шлемов.

Требования к шлемам и экипировке мотоциклистов и квадроциклистов изложены
в ТехТребованиях для АТВ.

* Мото и АТВ

К соревнованиям допускаются участники только при наличии шлема, защиты тела (панцирь или черепаха), наколенниках, кроссовых или эндуро мотоботах, перчатках, очках.

*Медицинская аптечка

Транспортные средства должны быть укомплектованы автомобильной аптечкой. Все составляющие аптечки должны соответствовать сроку годности и не иметь видимых следов повреждения упаковки. Аптечка должна находиться в легкодоступном месте,
и иметь водонепроницаемую упаковку.

*Средства связи

Для обеспечения мер безопасности, и своевременности оказания медицинской помощи, рекомендуется оборудовать автомобили радиостанциями (частоты по согласованию с Организаторами соревнований), а экипажу при себе иметь сотовые или спутниковые телефоны.

*Защита лебёдок

При установке лебёдки внутри кузова автомобиля, все вращающиеся детали должны быть закрыты кожухом. Трос может проходить через салон автомобиля только внутри непрерывной металлической трубы. При применении стальных тросов обязательно использование гасителя, надетого на трос. Гаситель должен представлять из себя, как минимум отрезок резинового шланга длинной не менее 500мм и массой не менее 1,5кг.

3.11. Автомобили МОТО и ATV участников должны быть оборудованы прибором GPS.

3.12. Для выполнения требований Регламента по получению зачета участники должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2-х мегапикселей, пригодный для ночной съемки; до трех карт памяти, обеспечивающих хранение не менее 20-ти кадров с разрешением не менее 1600х1200; элементы питания, обеспечивающие как минимум съемку 20-ти кадров фотоаппаратом в ночных условиях; чехол к фотоаппарату, предохраняющий его от воздействия влаги, грязи и механических повреждений. Организаторы гарантируют поддержку карт памяти форматов SD Card, MultiMediaCard, Memory Stick, Memory Stick Pro. Использование других карт памяти возможно только при условии предварительного согласования с Организатором
и предоставления участником оборудования для переноса информации
с фотоаппарата на компьютер Организатора. Форматы снимков jpg, jpeg. Использование специфических форматов производителя (raw) не допускается.

3.13.Используемые на соревновании карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. В случае сдачи карты памяти с фотографиями, не относящимися к данному соревнованию, участник пенализируется штрафным временем.

4. Заявки, заявочные взносы.

4.1. Для участия Экипажи и Команды должны представить в Секретариат соревнования надлежащим образом заполненные и подписанные личные Заявки.

4.2. Поставив свои подписи на официальном бланке Заявочной формы и бланке об ответственности организатора и участника, все члены Экипажей, указанные в Заявке:

– подчиняются требованиям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД, действующим на территории России;

– принимают условия проведения соревнования

– освобождают Организатора от ответственности как за возможные убытки и ущерб, нанесенный Участникам, или их имуществу во время соревнования, так и за убытки и ущерб, причиненный Водителями третьим лицам и их имуществу.

Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса, который частично покрывает расходы Организатора на подготовку трассы, организацию судейства, обеспечение безопасности и медицинского обслуживания, награждение победителей.

4.3. Размеры заявочных (экологических) взносов:

с каждого Экипажа для всех Зачетных Групп (за исключением класса «Полироль») – 2500 рублей, для зачетной группы полироль – 1500 рублей.

5. Зачетные категории.

5.1. К участию в соревнованиях по внедорожному ориентированию допускаются автомобили, мотоциклы и квадроциклы.

5.2. Транспортные средства, принимающие участие в Кубке РГО:

“Полироль” – серийные абсолютно стандартные автомобили, с колесной формулой 4х2, 4х4, экипажи которых имеют небольшой опыт участия в соревнованиях по ориентированию или вообще не имеющие такового.

“Туризм” – Серийные автомобили, не имеющие специальной подготовки;

“Стандарт”– Серийные автомобили, имеющие ограниченную подготовку;

“Подготовленные”– Серийные автомобили, специально подготовленные для участия
в соревнования по трофи-рейдам и не соответствующие требованиям для группы “Стандарт”.

“Прото” – прототипы свободной конструкции, которые могут быть в том числе самоходными транспортными средствами, с соответствующими регистрационными документами (и требующие водительских удостоверений соответствующей категории);

Автомобили должны соответствовать техническим требованиям изложенных
в приложении к настоящему регламенту.

5.3. В соревнованиях принимают участие МОТО и ATV следующих зачетных категорий:

“ATV“ – Стандартные и модифицированные серийные квадроциклы, а также квадроциклы свободной конструкции, соответствующие техническим требованиям
к квадроциклам (ATV) и мотовездеходам (UTV), участвующим в соревнованиях по трофи-рейдам на 2018 г.

“МОТО” – Стандартные и модифицированные серийные мотоциклы, а также мотоциклы свободной конструкции, соответствующие техническим требованиям участвующим в соревнованиях «эндуро, кросс».

5.4. К участию в соревнованиях по ориентированию допускаются любые автомобили МОТО или ATV.

Использование дополнительных устройств противоскольжения (например: цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины во всех категориях запрещено!

6. Реклама и идентификация.

6.1. Реклама на транспортных средствах участников должна соответствовать требованиям организатора.

6.2. Расположение рекламных наклеек публикуется в приложении к частному регламенту этапа.

6.3. Организатор предоставляет каждому экипажу для нанесения на автомобиль эмблемы соревнования и стартовые номера. Стартовые номера располагаются на передних боковых плоскостях транспортного средства.

6.4. Если во время соревнований обнаружится (в том числе на фотографиях) неправильное расположение или отсутствие эмблем соревнования / стартового номера, то при нарушении будет взиматься штраф 50% от стартового взноса.

Автомобили участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий:

данный вид рекламы не противоречит законодательству РФ,
реклама не носит оскорбительный характер,
экипаж не может отказаться от нанесения обязательной рекламы Организатора.
экипажи обязаны обеспечить надлежащее закрепление рекламы на всем протяжении соревнований.
Реклама спонсоров размещается в местах, указанных организаторами.

7. Условия проведения соревнований.

При проведении любого из этапов соревнования организаторами определяется
и назначается судейский комитет для разрешения спорных вопросов
(1 представитель от каждой зачетной категории).

7.1.Открытое традиционное соревнование по ориентированию проводится в личном зачете (среди Экипажей, экипаж определяется по Первому водителю)

7.2. Порядок проведения соревнований по ориентированию, условия и особенности подведения итогов, а также все изменения внесенные организаторами, определяются Частными Регламентами этапов или Бюллетенями непосредственно перед каждым соревнованием или во время проведения.

Запрещена замена транспортного средства в период проведения серии соревнования для всех зачетных категорий (на всех этапах экипаж участвует только на заявленном с первого этапа транспортном средстве).

8. Определение результатов.

На призовое место имеет право претендовать экипаж, участвовавший не менее чем в четырех этапах серии соревнования.

8.1. Определение результатов по каждому из этапов кубка проводится в соответствии с Частными Регламентами этапов.

8.2. Согласно занятым на этапах местам Экипажам будут присваиваться очки за каждый этап в соответствии с таблицей (Начисления баллов согласно занятых мест, в зависимости от количества стартовавших экипажей).

8.3. Лучшим (абсолютным победителем) будет признан Экипаж, набравший наибольшее количество очков в своей Зачетной Группе (Общая сумма баллов за все этапы) .

8.4. Организатор оставляет за собой право ввести повышающий коэффициент за любой этап, но не более 1,5.

9. Награждение.

9.1. Победители награждаются за 1-2-3 место (1 и 2 водители) – памятными кубками, медалями и дипломами.

Другие призы могут вручаться на усмотрение организатора соревнования.

Присутствие Водителя, занявшего призовое место, на процедуре награждения является обязательным.

10. Штрафы и пенализации.

10.1. Все денежные штрафы должны быть уплачены Участником до истечения 30 мин. с момента публикации предварительных результатов. В случае неуплаты штрафа результат экипажа аннулируется.

10.2. Таблица штрафов и пенализаций находится в Приложении к данному регламенту. Таблица является справочной. Пенализация применяется Спортивным комиссаром по своему усмотрению.

11. Протесты, апелляции.

11.1. Участники имею право подать заявление или письменный протест по итогам соревнований.

11.2.Каждый протест сопровождается залоговым взносом в размере = 5000 рублей, если протест удовлетворяется, залоговый взнос возвращается участнику.

11.3. Протест должен быть подан не позднее 30 минут с момента публикации предварительных результатов (как по каждому из этапов, так и по Кубку в целом)

11.4. Организатор (назначенная коллегия) рассматривает протесты и выносит решение по ним, руководствуясь Спортивным и моральным кодексами, Общим и Частным Регламентами и здравым смыслом.

! ВАЖНО!

В зависимости от погодных условий, состояния и сложности трассы, рельефа местности и времени суток организатор имеет право вносить изменения в любой пункт регламента и технических требований, с оповещением и доведением информации до всех участников соревнования;

Организатор имеет право отказать в участии в соревновании любому лицу, подавшему заявку, без объяснения причины;

Организатор имеет право снять с соревнования, применить штрафные баллы и пенализации, если поведение любого из членов экипажа, а так же его гостей будет не спортивным, не безопасным по отношению к организаторам, другим участникам, третьим лицам и гостям присутствующим на мероприятии;

В случае отказа от одного из элементов безопасности (защитный шлем, каркас безопасности, ремни безопасности, наличие огнетушителя) – участник допускается к участию в соревновании только после добровольного принятия на себя всей ответственности за любую травму, полученную им самим, его пассажирами или третьими лицами по ходу соревнований, и не будет требовать какой-либо компенсации за нанесение ущерба ему и его пассажирам или третьим лицам с организаторов соревнований.

Приложение

к регламенту

Таблица штрафов и пенализаций.

Данная таблица является справочной. Окончательное решение принимает спортивная комиссия (назначенная из участников), руководитель серии соревнований и руководитель гонки (этапа).

Нарушение	Документ (основание)	Решение организатора	Отказ в старте	Искл.из соревно–вания	Пенали–зация	Денежный штраф % от Стартового взноса	Реш. СК
Отсутствие на брифинге	регламент						Х
Несоответствие автомобиля заявленной Категории	тех. требования	Х					Х
Управление а/м членом экипажа не имеющим водительского удостоверения	регламент тех. требования	Х	Х
Обман, неспортивное поведение	регламент	Х	Х	Х
Отсутствие или неправильное расположение эмблем/стартового номера	регламент	Х			Х
1 нарушение	регламент
Прохождение повторной технической инспекции после окончания работы ТИ	регламент	Х					Х
Непрохождение АП и ТИ	регламент		Х	Х
Нарушения, касающиеся действий в аварийной ситуации	регламент	Х		Х			Х
Нарушение требований безопасности на СУ	регламент				Незачет СУ		Х
Выезд на трассу СУ до закрытия финиша	регламент			Х			Х
Преднамеренное блокирование проезда	регламент			Х			Х
Опоздание на старт	регламент
До 30 минут (включительно)	регламент				1мин за минуту
Свыше 30 минут	регламент		Х				Х
Отказ стартовать	регламент						Х
Нарушение требований безопасности на финише СУ	регламент				Х		Х
Создание помех для финиша других участников	регламент			Х			Х
Невыполнение указаний судей	регламент			Х			Х
Преднамеренный слив нефтепродуктов и технических жидкостей на землю и в водоемы, а также оставленных после себя следов ремонта.	регламент			Х		Х 100%
Использование лебедки без корозащитной стропы. 1-е нарушение 2-е нарушение	регламент			Х	1 час	Х Х	Х Х
Использование топора/пилы для валки живых деревьев. 1-е нарушение 2-е нарушение	регламент			Х Х		Х Х
Наличия огнестрельного оружия при себе и/или в автомобиле во время соревнования.	регламент			Х
Езда по лагерю, въезд и выезд без разрешения организаторов 1-е нарушение 2-е нарушение	регламент			Х Х

СКАЧАТЬ Общий Регламент Кубка РГО

РЕГЛАМЕНТ 1-ГО ЭТАПА

1. Общие положения.

1. Открытое традиционное соревнование «Открытый Кубок Русского географического общества по техническим видам спорта» (внедорожное ориентирование на авто, мото и атв) (далее кубок РГО) проводится с целью популяризации и стимулирования развития авто и мото спорта, развитие авто и мото туризма.
2. К участию в данном соревновании на общих условиях не допускаются лица имеющие специальную и спортивную подготовки, а также действующие звания и разряды в авто и мото спорте (трофи), а также будут рассмотрены индивидуально с допуском на специальных условиях чтобы уровнять шансы между любителями, новичками и профессионалами. ( Например: введение понижающего коэффициента по набранным очкам =1,2 и повышающего
  по времени =1,2). Для каждого этапа такие условия будут прописаны дополнительно в частном регламенте и доведены до участников на регистрации и брифинге.

Задачи проведения соревнований:

повышение спортивного мастерства водителей;
популяризация и пропаганда авто и мотоспорта;
популяризация и пропаганда здорового образа жизни;
популяризация и пропаганда авто, мото туризма, проведение здорового досуга и культурного отдыха;
совершенствование навыков ориентирования и навыков управления автомобилем, мото и ATV в условиях бездорожья;
определение сильнейших спортсменов и спортивных команд по авто и мото спорту;
подготовка к участию в путешествиях и экспедициях;
подготовка участников и формирование спортивных команд для участия
в соревнованиях по трофи-редам Российской Федерации.

Организаторы:

– Русское географическое общество Московское областное отделение (РГО МОО);

– Фонд содействия и поддержки Русского географического общества (ФСиП РГО);

– Открытый клуб автономных путешествий и исследований Русского географического общества (ОКАПИ РГО);

– Федулин Александр Алексеевич – Председатель РГО МОО;

– Александров Дмитрий Георгиевич – исполнительный директор РГО МОО;

– Сундаков Виталий Владимирович – президент ОКАПИ РГО;

– администрация поселения Вороновское г. Москва;

– администрация городского округа Подольск;

– спортивно-технический клуб «Подольск 4х4»;

Место проведения: г. Москва поселение Вороновское, вблизи д. Свитино;

Статус соревнования:

1 этап серии открытого традиционного соревнования по внедорожному
ориентированию 2019 г. на автомобилях, мото и ATV.

Расписание.

19 апреля 2019 года – Пятница:

20.00 Заезд участников.

21.00-22.00 Регистрация участников, административные проверки.



20 апреля 2019 года – Суббота:
8.00 – 10.00	Заезд участников. Регистрация. Административные проверки.
8.30 – 10.30	Тех. Инспекция.
10.40	Брифинг.
11.30 — 11.40	Старт категории «полироль»
11.40 — 11.50 11.50 – 12.00	Старт категории «туризм» Старт категории «Стандарт», «подготовленные», «Прото»
12.00 – 12.10	Старт категории «ATV», «Мото»
19.30 — 20.10	Финиш и закрытие трасс по категориям
20.30 – 21.30	Прием и подсчет результатов.
21.45	Объявление предварительных результатов.
22.30	Награждение. Официальное окончание мероприятия. Закрытие лагеря.

2. Организационный комитет и официальные лица.

Организационный комитет:

– Русское географическое общество Московское областное отделение(РГО МОО);

– Фонд содействия и поддержки Русского географического общества (ФСиП РГО);

– Открытый клуб автономных путешествий и исследований Русского географического общества (ОКАПИ РГО);

– Федулин Александр Алексеевич – Председатель РГО МОО;

– Александров Дмитрий Георгиевич – исполнительный директор РГО МОО;

– Сундаков Виталий Владимирович – президент ОКАПИ РГО;

Руководитель серии соревнований: Никулкин Сергей;

Помощник руководителя: Рзаев Расим;

Главный секретарь: Пикалова Татьяна;

Офицер по связи с участниками: Кудинов Илья;

Комиссар по безопасности и маршруту: Бурков Василий;

Главный врач соревнования: Ильясов Рустам;

Технический комиссар: Маринич Сергей, Волков Владимир, Сычев Антон;

Судья закрытого парка: Юсин Василий

Организационный комитет на 1этап:

«Подольск 4х4» 1 этап:

Руководитель гонки: Телелюев Александр;

Комиссар по безопасности и маршруту: Бурков Василий;

Помощник руководителя гонки – комендант лагеря: Юсин Василий;

Главный секретарь: Пикалова Татьяна;

Секретари: Пименова Алена, Вавилова Татьяна;

Офицер по связи с участниками: Попов Сергей;

Комиссар по безопасности и маршруту: Телелюев Александр;

Главный врач соревнования: Ильясов Рустам;

Технические комиссары: Волков Владимир, Сычев Антон;

Судья закрытого парка: Юсин Василий.

3. Требования к участникам и водителям.
Административный и технический контроль.

Фамилию, имя, отчество, дату рождения, номер водительского удостоверения, место и адрес регистрации, контактный телефон на время соревнований каждого члена экипажа;
Информацию об автомобиле, мотоцикле или квадроцикле (марка, модель, группа подготовки);
Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса.

3.5. На Административной проверке должны быть предъявлены следующие документы:

водительское удостоверение соответствующей категории (на каждого водителя);
заполненную и подписанную обоими членами Экипажа заявку;
«бланк ответственности организатора и участника»
все участники должны иметь страховой полис от несчастных случаев на время проведения автомобильного/мотоциклетного соревнования для каждого члена Экипажа, предусматривающий участие в спортивных соревнованиях
с покрытием не менее 100 000 рублей.
подтверждение оплаты заявочного взноса.

Автомобиль представляется на ТИ чистым, полностью подготовленным для участия в соревновании, с нанесенными стартовыми номерами и рекламой Организатора. Также должна быть представлена вся экипировка экипажа. Отказ от рекламы Организатора пенализируется 100 % базового заявочного взноса.

3.8. На предстартовой ТИ может проводиться маркировка и пломбирование узлов
и агрегатов автомобилей.

*Огнетушители

* Шлемы

Требования к шлемам и экипировке мотоциклистов и квадроциклистов изложены
в ТехТребованиях для АТВ.

* Мото и АТВ

*Медицинская аптечка

*Средства связи

*Защита лебёдок

3.11. Автомобили, МОТО и ATV участников должны быть оборудованы прибором GPS.

4. Заявки, заявочные взносы.

– принимают условия проведения соревнования

4.3. Размеры заявочных (экологических) взносов:

с каждого Экипажа для всех Зачетных Групп (за исключением класса «Полироль» и “Мото”) – 2500 рублей, для зачетной группы полироль , мото – 1500 рублей.

5. Зачетные категории.

5.2. Транспортные средства, принимающие участие в Кубке РГО:

“Полироль” – серийные абсолютно стандартные автомобили, с колесной формулой 4х2, 4х4, экипажи которых имеют небольшой опыт участия в соревнованиях по ориентированию или вообще не имеющие такового.

“Туризм” – Серийные автомобили с колесной формулой 4х4, не имеющие специальной подготовки;

“Стандарт”– Серийные автомобили, имеющие ограниченную подготовку;

“Подготовленные”– Серийные автомобили, специально подготовленные для участия
в соревнования по трофи-рейдам и не соответствующие требованиям для группы “Стандарт”.

“Прото” – прототипы свободной конструкции, которые могут быть в том числе самоходными транспортными средствами, с соответствующими регистрационными документами (и требующие водительских удостоверений соответствующей категории);

Автомобили должны соответствовать техническим требованиям изложенных
в приложении к настоящему регламенту.

5.3. В соревнованиях принимают участие МОТО и ATV следующих зачетных категорий:

“ATV” – Стандартные и модифицированные серийные квадроциклы, а также квадроциклы свободной конструкции, соответствующие техническим требованиям
к квадроциклам (ATV) и мотовездеходам (UTV), участвующим в соревнованиях по трофи-рейдам на 2018 г.

“МОТО” – Стандартные и модифицированные серийные мотоциклы, а также мотоциклы свободной конструкции, соответствующие техническим требованиям участвующим в соревнованиях «эндуро, кросс».

5.4. К участию в соревнованиях по ориентированию допускаются любые автомобили МОТО или ATV.

Использование дополнительных устройств противоскольжения (например: цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины во всех категориях запрещено!

6. Реклама и идентификация.

6.1. Реклама на транспортных средствах участников должна соответствовать требованиям организатора.

6.2. Расположение рекламных наклеек публикуется в приложении к частному регламенту этапа.

7. Условия проведения соревнований.

При проведении любого из этапов соревнования организаторами определяется
и назначается судейский комитет – СК для разрешения спорных вопросов
(1 представитель от каждой зачетной категории).

7.1. Порядок проведения соревнований:

7.2. Порядок старта на СУ любой.

7.3. На трассе СУ будут расположены контрольные точки – КТ (не более 25), обозначенные на местности (камни, деревья, пни и т.д.) красной краской (знак контрольного пункта). Контроль прохождения ведется при помощи цифровых фотографий. Выдача списка контрольных пунктов (въезд на СУ) с указанием их GPS-координат осуществляется Организатором на обязательном брифинге для участников.

7.4. Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. В случае сдачи карты памяти с фотографиями, не относящимися к данному соревнованию, участник пенализируется денежным штрафом в размере 2000 рублей.

7.5. Разрешение снимка должно быть не менее 1600х1200, формат изображения jpeg, tiff. Использование специфических форматов производителя (raw) не допускается. Участникам засчитываются только те КТ, фотографии которых, соответствующие требованиям Регламента, сданы судьям финиша до окончания норматива СУ.

7.6. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (без судей на СУ: экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат, выполнив требования Организатора по компоновке кадра. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно только если хотя бы на одной фотографии имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговоренные в требованиях. В случае отсутствия кадра по ЛЮБОЙ причине процедура отметки о прохождении контрольного пункта не выполнена.

7.7. Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:

номер данного контрольного пункта;
автомобиль участника с отчетливо различимым стартовым номером;
один из членов экипажа, который одной рукой касается знака данного контрольного пункта (рука, не закрывая номера, касается места, на котором находится краска, обозначающая номер), а другой рукой касается стартового номера на автомобиле. Допускается открывание дверей.

7.8.. Во время нахождения автомобиля на трассе СУ члены экипажей должны быть в застегнутых защитных шлемах даже в случаях нахождения вне автомобиля. Экипажи, нарушившие это требование, пенализируется 1 часом за каждое зафиксированное нарушение или штрафом в размере 1 000 рублей.

7.10. Сервис на СУ запрещен.

7.11. Буксировка на СУ одного автомобиля другим разрешается только тем участникам, которые стартовали, но еще не финишировали.

7.12. При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено. Зафиксированные нарушения рассматриваются СК и организаторами для принятия решения о пенализации.

7.13. В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.

7.14. Организатор бюллетенем может объявить список населенных пунктов, в границы которых во время нахождения на СУ участникам запрещено въезжать. Нарушение запрета пенализируется незачетом СУ.

7.15.Открытое традиционное соревнование по ориентированию и линейному прохождению спецучастков проводится в личном зачете (среди Экипажей, экипаж определяется по Первому водителю).

7.16. Порядок проведения соревнований, условия и особенности подведения итогов, а также все изменения внесенные организаторами, определяются Бюллетенями непосредственно перед соревнованием или во время проведения.

8. Определение результатов.

8.1. Результаты за 1 этап определяются общей суммой баллов за все пройденные СУ или взятые КТ (в каждой зачетной группе).

8.2. Согласно занятым на этапе местам Экипажам будут присвоены баллы в соответствии с таблицей (Начисления баллов согласно занятых мест, в зависимости от количества стартовавших экипажей).

8.3. Лучшим будет признан Экипаж, набравший наибольшее количество баллов в своей Зачетной Группе.

8.4. Организатор оставляет за собой право отменить любые: спецучасток или контрольную точку, а также ввести повышающий коэффициент но не более 1,5 (в зависимости от состояния трассы или погодных условий).

9. Награждение.

9.1. Победители награждаются за 1-2-3 место (1 и 2 водители) – памятными кубками, медалями и дипломами.

Другие призы могут вручаться на усмотрение организатора соревнования.

Присутствие Водителя, занявшего призовое место, на процедуре награждения является обязательным.

10. Штрафы и пенализации.

10.2. Таблица штрафов и пенализаций находится в Приложении к общему регламенту. Таблица является справочной. Пенализация применяется Спортивным комиссаром по своему усмотрению.

11. Протесты, апелляции.

11.1. Участники имею право подать заявление или письменный протест по итогам соревнований.

11.2.Каждый протест сопровождается залоговым взносом в размере = 5000 рублей, если протест удовлетворяется, залоговый взнос возвращается участнику.

! ВАЖНО!

В случае отказа от одного из элементов безопасности (защитный шлем, каркас безопасности, ремни безопасности, наличие огнетушителя) – участник допускается к участию в соревновании только после добровольного принятия на себя всей ответственности за любую травму, полученную им самим, его пассажирами или третьими лицами по ходу соревнований, и не будет требовать какой-либо компенсации за нанесение ущерба ему и его пассажирам или третьим лицам с организаторов соревнований.

СКАЧАТЬ частный регламент 1 этап РГО 2019

РЕГЛАМЕНТ 2-ГО ЭТАПА

1. Общие положения.

1. Открытое традиционное соревнование «Открытый Кубок Русского географического общества по техническим видам спорта» (внедорожное ориентирование на авто, мото и атв) (далее кубок РГО) проводится с целью популяризации и стимулирования развития авто и мото спорта, развитие авто и мото туризма.
2. К участию в данном соревновании на общих условиях не допускаются лица имеющие специальную и спортивную подготовки, а также действующие звания и разряды в авто и мото спорте (трофи), а также будут рассмотрены индивидуально с допуском на специальных условиях чтобы уровнять шансы между любителями, новичками и профессионалами. ( Например: введение понижающего коэффициента по набранным очкам =1,2 и повышающего
  по времени =1,2). Для каждого этапа такие условия будут прописаны дополнительно в частном регламенте и доведены до участников на регистрации и брифинге.

Задачи проведения соревнований:

повышение спортивного мастерства водителей;
популяризация и пропаганда авто и мотоспорта;
популяризация и пропаганда здорового образа жизни;
популяризация и пропаганда авто, мото туризма, проведение здорового досуга и культурного отдыха;
совершенствование навыков ориентирования и навыков управления автомобилем, мото и ATV в условиях бездорожья;
определение сильнейших спортсменов и спортивных команд по авто и мото спорту;
подготовка к участию в путешествиях и экспедициях;
подготовка участников и формирование спортивных команд для участия
в соревнованиях по трофи-редам Российской Федерации.

Организаторы:

– Русское географическое общество Московское областное отделение (РГО МОО);

– Фонд содействия и поддержки Русского географического общества (ФСиП РГО);

– Открытый клуб автономных путешествий и исследований Русского географического общества (ОКАПИ РГО);

– Федулин Александр Алексеевич – Председатель РГО МосО;

– Александров Дмитрий Георгиевич – исполнительный директор РГО МосО;

– Сундаков Виталий Владимирович – президент ОКАПИ РГО;

– администрация поселения Щаповское г. Москва;

Место проведения: г. Москва поселение Щаповское, пустырь вблизи
д. Ознобишено;

Статус соревнования:

2 этап серии открытого традиционного соревнования по внедорожному
ориентированию 2019 г. на автомобилях, мото и ATV (кольцевая гонка).

Расписание.

17 мая 2019 года – Пятница:

20.00 Заезд участников.

21.00-22.00 Регистрация участников, административные проверки.



18 мая 2019 года – Суббота:
7.00 – 10.00	Заезд участников. Регистрация. Административные проверки.
8.30 – 10.30	Тех. Инспекция.
10.35	Брифинг.
11.00	Старт категории «Полироль»
17.00 11.00-13.30 14.00-17.00 13.30 16.00	Финиш и закрытие трассы «Полироль» Заезд категории «Туризм», «Стандарт», «Мото» Заезд категории «Подготовленные», «Прото», «ATV» Старт категории «Мото» – ориентирование Финиш категории «Мото» – ориентирование
16.30 – 18.00	Прием и подсчет результатов.
18.30	Объявление предварительных результатов.
19.00	Награждение. Официальное окончание мероприятия. Закрытие лагеря.

2. Организационный комитет и официальные лица.

Организационный комитет:

– Русское географическое общество Московское областное отделение(РГО МосО);

– Фонд содействия и поддержки Русского географического общества (ФСиП РГО);

– Открытый клуб автономных путешествий и исследований Русского географического общества (ОКАПИ РГО);

– Федулин Александр Алексеевич – Председатель РГО МосО;

– Александров Дмитрий Георгиевич – исполнительный директор РГО МосО;

– Сундаков Виталий Владимирович – президент ОКАПИ РГО;

Руководитель серии соревнований: Никулкин Сергей;

Помощник руководителя: Рзаев Расим;

Главный секретарь: Пикалова Татьяна;

Офицер по связи с участниками: Кудинов Илья;

Комиссар по безопасности и маршруту: Попов Александр;

Главный врач соревнования: Ильясов Рустам;

Технический комиссар: Сычев Антон, Юсин Василий;

Судья закрытого парка: Юсин Василий

Организационный комитет на 2 этап:

«ОКАПИ» :

Руководитель гонки: Никулкин Сергей;

Помощник руководителя гонки – Рзаев Расим;

Главный секретарь: Пикалова Татьяна ;

Комиссар по безопасности и маршруту: Попов Александр;

Главный врач соревнования: Ильясов Рустам;

Технический комиссар: Сычев Антон;

Комендант лагеря – судья закрытого парка: Юсин Василий.

3. Требования к участникам и водителям.
Административный и технический контроль.

Фамилию, имя, отчество, дату рождения, номер водительского удостоверения, место и адрес регистрации, контактный телефон на время соревнований каждого члена экипажа;
Информацию об автомобиле, мотоцикле или квадроцикле (марка, модель, группа подготовки);
Подача заявки сопровождается оплатой заявочного взноса.

3.5. На Административной проверке должны быть предъявлены следующие документы:

водительское удостоверение соответствующей категории (на каждого водителя);
заполненную и подписанную обоими членами Экипажа заявку;
«бланк ответственности организатора и участника»
все участники должны иметь страховой полис от несчастных случаев на время проведения автомобильного/мотоциклетного соревнования для каждого члена Экипажа, предусматривающий участие в спортивных соревнованиях
с покрытием не менее 100 000 рублей.
подтверждение оплаты заявочного взноса.

3.8. На предстартовой ТИ может проводиться маркировка и пломбирование узлов
и агрегатов автомобилей.

*Огнетушители

* Шлемы

Требования к шлемам и экипировке мотоциклистов и квадроциклистов изложены
в ТехТребованиях для АТВ.

* Мото и АТВ

*Медицинская аптечка

*Средства связи

*Защита лебёдок

3.11. Автомобили, МОТО и ATV участников должны быть оборудованы прибором GPS.

4. Заявки, заявочные взносы.

– принимают условия проведения соревнования

4.3. Размеры заявочных (экологических) взносов:

с каждого Экипажа для всех Зачетных Групп (за исключением класса «Полироль», мото ) – 2500 рублей, для зачетной группы полироль, мото – 1500 рублей.

5. Зачетные категории.

5.2. Транспортные средства, принимающие участие в Кубке РГО:

“Туризм” – Серийные автомобили с колесной формулой 4х4, не имеющие специальной подготовки;

“Стандарт”– Серийные автомобили, имеющие ограниченную подготовку;

5.3. В соревнованиях принимают участие МОТО и ATV следующих зачетных категорий:

5.4. К участию в соревнованиях по ориентированию допускаются любые автомобили МОТО или ATV.

6. Реклама и идентификация.

6.1. Реклама на транспортных средствах участников должна соответствовать требованиям организатора.

6.2. Расположение рекламных наклеек публикуется в приложении к частному регламенту этапа.

7. Условия проведения соревнований.

7.1. Порядок проведения соревнований (Кольцевая гонка):

– участникам необходимо пройти максимальное количество кругов за определенное время (лимит времени), по специально подготовленному коридору обозначенному лентами (длина около 3,5 км).

7.2. Порядок старта на СУ любой. Трасса СУ для каждой категории по всей протяженности обозначена лентами, при пересечении трасс коридоры для каждой категории обозначены информационными табличками.

7.3. На трассе СУ для зачетных категорий «Полироль» и «Мото» будут расположены контрольные точки – КТ (не более 35), обозначенные на местности (камни, деревья, пни и т.д.) краской (знак контрольного пункта). Контроль прохождения ведется при помощи цифровых фотографий. Выдача списка контрольных пунктов (въезд на СУ) с указанием их GPS-координат осуществляется Организатором на обязательном брифинге для участников. ( для категории «Мото» это дополнительный спецучасток, координаты которого будут выданы участникам данной зачетной группы после прохождения кольцевой трассы).

7.7. Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:

номер данного контрольного пункта;
автомобиль участника с отчетливо различимым стартовым номером;
один из членов экипажа, который одной рукой касается знака данного контрольного пункта (рука, не закрывая номера, касается места, на котором находится краска, обозначающая номер), а другой рукой касается стартового номера на автомобиле. Допускается открывание дверей.

7.10. Сервис на СУ запрещен.

7.16. Порядок проведения соревнований, условия и особенности подведения итогов, а также все изменения внесенные организаторами, определяются Бюллетенями непосредственно перед соревнованием или во время проведения.

8. Определение результатов.

8.1. Результаты за 2 этап определяются общей суммой баллов за все пройденные СУ или взятые КТ (применимо по отдельности к каждой зачетной группе).

8.3. Лучшим будет признан Экипаж, набравший наибольшее количество баллов
в своей Зачетной Группе.

8.4. Организатор оставляет за собой право отменить любые: спецучасток или контрольную точку, а также ввести повышающий коэффициент но не более 1,5
(в зависимости от состояния трассы или погодных условий).

9. Награждение.

9.1. Победители награждаются за 1-2-3 место (1 и 2 водители) – памятными кубками, медалями и дипломами.

Другие призы могут вручаться на усмотрение организатора соревнования.

Присутствие Водителя, занявшего призовое место, на процедуре награждения является обязательным.

10. Штрафы и пенализации.

11. Протесты, апелляции.

11.1. Участники имею право подать заявление или письменный протест по итогам соревнований.

! ВАЖНО!

частный регламент 2 этап РГО 2019

РЕГЛАМЕНТ 3-ГО ЭТАПА

УТВЕРЖДАЮ: СОГЛАСОВАНО:
Председатель РГО МОО Глава Южского
муниципального района

_____________ А.А. Федулин ______________В.И.Мальцев
«__»____________ 2019 г. «__»____________ 2019 г.

СОГЛАСОВАНО: СОГЛАСОВАНО Глава сельского поселения Председатель Ивановского
Мугреево-Никольского областного отделения РГО
____________ М.Г. Скурлакова __________О.В. Волынкин
«__»____________2019 г. «__»____________ 2019 г.

СОГЛАСОВАНО:
Руководитель областного
государственного казенного учреждения
«Южское лесничество»
_____________ Мустафаев Назим Магеррам Оглы
«___»______________ 2019г.

Регламент
3 этап Открытого кубка Русского географического сообщества по техническим видам спорта
«Южская топь 2019 »

22-23 июня 2019г.Южский район, Ивановская область

3 этап Открытого кубка Русского географического сообщества по техническим видам спорта
“Южская топь 2019”

1. Общие положения

Соревнование – «Южская топь 2019» проводится в целях:
− пропаганды здорового образа жизни;
− укрепление духа взаимопомощи и взаимовыручки в условиях борьбы с бездорожьем;
− поведенческая гибкость, умение быстро и адекватно реагировать на нестандартные ситуации;
− приобретение и совершенствования навыков ориентирования и вождения автомобиля в условиях бездорожья.
Нормативными документами Соревнования является: Настоящий Регламент, Правила Дорожного Движения РФ.
Организатор вправе вносить изменения в настоящий Регламент в любое время до начала проведения Соревнований, но не менее чем за 3 дня до начала соревнования.
Организаторы вправе в случае форс-мажорных или иных обстоятельств, а также в целях обеспечения безопасности участников изменить дату и место проведения соревнований, о чем участники будут заблаговременно предупреждены.

Организационный комитет:

Внедорожный клуб Территория 4х4
Русское географическое общество Московское областное отделение (РГО МОО)
Всероссийская общественная организация «Русское географическое общество», Ивановское областное отделение, председатель Волынкин Олег Викторович

Организатор соревнования – Внедорожный клуб Территория 4х4
Официальная страница VK «Территория 4х4» https://vk.com/territory4x4south
OK.ru « Территория 4х4» https://www.ok.ru/profile/578719103721
Судейство соревнования осуществляет Судейская Коллегия, приглашенная Организатором.
Официальные лица:
– Руководитель гонки – Смирнов Валерий Михайлович
– Помощник руководителя гонки (комендант лагеря), судья закрытого парка, комиссар по безопасности и маршруту – Фомин Андрей Евгеньевич
-Секретарь соревнования, офицер по связи с участниками – Вавилова Татьяна Александровна
-Старший технический контролер – Смирнов Валерий Михайлович
-Главный врач соревнования – публикуется бюллетенем
– Главный судья – Никулкин Сергей

Помощь в организации соревнования:
Всероссийская общественная организация «Русское географическое общество», Ивановское областное отделение
Открытый клуб автономных путешествий и исследований РГО
Администрация Южского муниципального района

Спонсоры соревнования
Официальные партнеры Открытого кубка Русского географического общества по техническим видам спорта 2019
Адрес электронной почты: teritoriya4x4@yandex.ru
Организатор мероприятия:valera.smirnov.1968@mail.ru
Секретарь мероприятия:tatyana.vavilova.1986@mail.ru

Адрес официального сайта в интернете
Группа в контакте: https://vk.com/territory4x4south
Телефоны организаторов:
8-(980)687-59-58 Смирнов Валерий(Руководитель гонки)
WhatsApp/viber 8-(905)106-80-67, 8- (980)691-79-49 Вавилова Татьяна (секретарь соревнования)

Вся информация о проводимом мероприятии, заявки на участие, регламентирующие документы, бронь стартового номера, связь с организаторами, списки участников, итоговые протоколы только в группе https://vk.com/territory4x4south
2. Расписание мероприятия
Мероприятие проводится 22-23июня 2019 года.
Запасная дата мероприятия : 29-30 июня 2019 года.

Время Мероприятие
22 мая 2019 г.
С 10:00 Начало приёма предварительных заявок.
Предварительная регистрация и бронирование стартовых номеров через группу в контакте Территория 4х4 https://vk.com/territory4x4south, эл.почту teritoriya4x4@yandex.ru,
20июня 2019 г.
18:00 Окончание приёма предварительных заявок.
21июня2019 г.
17:00 Открытие лагеря.
19.00-21.00 Регистрация учасников
22 июня 2019 г.
07:00-09:00 Регистрация участников, тех.инспекция, мед. осмотр
09:30 Брифинг
10:00 Старт дополнительного спец. участка (ДСУ) для категорий Туризм, Стандарт, Подготовленные, Прото, ATV
11:00 Старт для категорий Полироль, Мото на свободное ориентирование (СУ2)
12.00 Старт линейного спец. участка (СУ1) для категорий Туризм, Стандарт, Подготовленные, Прото, ATV
15:00 Финиш линейного спец. участка (СУ1) для категорий Туризм, Стандарт, Подготовленные, Прото, ATV
17:30 Оглашение предварительных результатов по ДСУ и СУ1
18:00 Старт на ориентирование по местности (СУ2) для категорий Туризм, Стандарт, Подготовленные, Прото, ATV
19.00 Финиш категории Мото
20.30 Оглашение предварительных результатов для категории Мото
21.00 Развлекательная программа
22.00 Финиш категории Полироль
23 июня 2019 г.
07:00 Финиш для категорий Туризм, Стандарт, Подготовленные, Прото, ATV
10:00 Оглашение предварительных результатов для категорий Полироль, Туризм, Стандарт, Подготовленные, Прото, ATV
10:30 Награждение.
11.00 Закрытие штаба
14.00 Административные проверки, закрытие лагеря

Координаты лагеря будут опубликованы за 4 дня до мероприятия .

3. Заявка на участие и стартовые взносы
Прием заявок на предварительную регистрацию и бронирование стартовых осуществляется через группу в контакте https://vk.com/territory4x4south у секретаря соревнования, либо через электронную почту teritoriya4x4@yandex.ru в период с 23 мая 2019 г. по 20июня 2019г.
Сумма стартового взноса для категорий Туризм, Стандарт, Подготовленные, Прото,ATV/UTV составляет 2500 рублей без учет страховки.
Сумма стартового взноса для категорий Полироль, Мото составляет 1500 рублей без учета страховки
Участникам соревнования рекомендуется иметь страховой полис от несчастных случаев на время проведения мероприятия для каждого члена экипажа .
К участию в соревновании допускаются только экипажи, подавшие заявку и оплатившие стартовый взнос.
Для своевременной обработки данных заполненная заявка, согласие на обработку персональных данных могут быть высланы участниками секретарю, соревнования по электронной почте teritoriya4x4@yandex.ru. Фактом принятия заявки считается ответ организатора, секретаря соревнования, в любой форме, кроме устной. Подписать отправленную заявку Вы может е в базовом лагере при регистрации. Поставив свои подписи на официальном бланке Заявочной формы, все члены экипажа, указанные в Заявке, подчиняются положениям настоящего Регламента, требованиям организаторов, а также ПДД, действующим на территории РФ.
Организатор оставляет право за собой отказать в приеме заявки без объяснения причин.
После административных проверок участники должны пройти медицинский осмотр ( МО) у врача соревнования. При прохождении МО врач соревнования делает соответствующую заметку в заявочном бланке. Любой участник может быть отстранен от участия в соревновании по состоянию здоровья решением врача соревнования.
Предварительный список заявленных экипажей будет опубликован в группе в контакте https://vk.com/territory4x4south за 5 дней до мероприятия.

4.Требования к участникам.
К участию в соревнованиях допускаются любые физические лица, имеющие действующие водительское удостоверение (категория которого соответствует заявленному транспортному средству) на территории РФ, действительное в дни проведения соревнований.
Все члены экипажа должны быть старше 18 лет.
Экипаж состоит из двух человек, регистрируемых, как 1-ый Водитель (Пилот) и 2-ой Водитель(Штурман).
К участию на общих условиях не допускаются лица имеющие специальную и спортивную подготовку, а также действующие звания, разряды в авто, мото спорте (трофи). Такие экипажи будут допущены с понижающим коэффициентом по набранным очкам – 1,2 и с повышающим коэффициентом по времени – 1,2
Допускается размещение пассажиров, количество которых, не должно превышать количества специально оборудованных посадочных мест, за исключением категорий МОТО и ATV.
Передача управления транспортным средством, лицу не имеющего водительского удостоверения запрещена.
Лицо, указанное в Заявке в качестве пилота или штурмана, несет полную ответственность за автотранспорт, на котором он участвует в Соревновании, а также за любой ущерб и угрозу жизни, здоровью и имуществу других Участников, причиненным им или его автомобилем.
Страхование автотранспорта и гражданской ответственности осуществляется самим Участником по собственному усмотрению. Всю ответственность, включая ответственность перед третьими лицами, несут непосредственные виновники происшествия.
Экипаж несёт полную ответственность перед третьими лицами, в случае причинения им ущерба по вине членов экипажа.
Участникам рекомендуется при себе иметь запас продуктов питания и питьевой воды из расчета на сутки автономного существования, сменный комплект теплой сухой одежды и обуви.

Экипаж обязуется:
– выполнять требования организаторов, судий и представителей организаторов соревнований.
– соблюдать чистоту и порядок в базовом лагере, на маршруте следования, и несет ответственность за своих гостей (не участников) прибывших на соревнование как зрители.
– соблюдать скоростной режим в лагере соревнования не более 10км\час. За нарушение главный судья вправе исключить из соревнования.
– беречь природу, при пользовании лебедкой пользоваться корозащитной стропой. Живые деревья не валить и не рубить, в том числе не втыкать в них топоры, ножи и т.д.
Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное любым членом экипажа, будет рассматриваться руководителем гонки и/или спортивным комиссаром вплоть до исключения из соревнований .
Экипаж признаёт за организаторами права на использование всех видео – и фото – материалов.
Организатор не несет ответственности за питание, проживание и экипировку участников.

5. Распределение экипажей по зачетным категориям
ПОЛИРОЛЬ
Серийные абсолютно стандартные автомобили, с колесной формулой 4х2, 4х4, экипажи, которые имеют небольшой опыт участия в соревнованиях по ориентированию или вообще не имеющие такового.

ТУРИЗМ
Легковые автомобили с колёсной формулой 4 х 4, выпускающиеся серийно, состоящие на учёте в ГИБДД. Технические параметры и внешний вид должны соответствовать выпускаемым заводом изготовителем автомобилям их модификациям. Допускаются незначительные изменения кузовных деталей и применение лифт- комплектов подвески и кузова для установки колёс большего диаметра. Максимальный размер колес ограничивается 33(838м.м)дюймами включительно. Разрешена резина АТ (или имеющие другую маркировку, но не являющиеся «грязевыми»). Применение различных видов лебедок, кроме ручных, запрещено при их наличии они будут опечатаны. Изменение рисунка протектора запрещено.

СТАНДАРТ
Легковые автомобили с колёсной формулой 4 х 4, выпускающиеся серийно, состоящие на учёте в ГИБДД. . Технические параметры и внешний вид должны соответствовать выпускаемым заводом изготовителем автомобилям их модификациям. Допускается изменение кузовных деталей и применение лифт-комплектов подвески и кузова для установки колес большего диаметра. Максимальный размер колес ограничивается 33 дюймами(838мм).МТ,ХТ. Разрешается применение одной любой лебедки которая позволяет винчеваться только вперед, при наличии более одной лебёдки вторая будет опечатана.Разрешена установка гидроусилителей рулевого управления, силового обвеса. Разрешено изменение вертикального расположения радиатора. Разрешена замена двигателя, КПП, РК с сохранением количества цилиндров. Запрещена установка мостов не выпускаемых заводом изготовителем для данной марки. Запрещен перенос радиатора из подкапотного пространства. Запрещено удаление элементов кузова. Рекомендовано наличие каркаса безопасности и ремней безопасности. Разрешается использование с/х шин с пенализацией к основному времени 1 час.

ПОДГОТОВЛЕННЫЕ
Автомобили серийного производства или свободной конструкции максимальный размер колес ограничивается 37 дюймов(939 мм) или с установленными сельскохозяйственными колёсами например Ф-Бел160,Вл-30 и т.д. Одной работающей в обе стороны или двумя лебедками. Разрешен перенос радиатора из подкапотного пространства. Разрешена замена двигателя, КПП, РК с сохранением количества цилиндров. Рекомендован каркас безопасности и наличие ремней безопасности.

ПРОТО
Машины свободной конструкции оборудованные сельскохозяйственными колесами (например Ф-Бел160,Вл-30 и т.д) до 42 дюймов (1066 мм), одной работающей в обе стороны или двумя лебедками.

ATV
Любые квадроциклы имеющие колёсную формулу (4х4). Категория предусматривает пилота и штурмана каждый на своём квадроцикле.
Мотовездеходы (UTV) – категория предусматривает участие пилота и штурмана.

МОТО
Мотоциклы, оборудованные резиной для участия в категории « кросс» и «эндуро» ». Категория предусматривает экипаж, состоящий из двух участников на двух мотоциклах. Водитель обязан иметь при себе средство навигации.

Разрешается устанавливать элементы дополнительной защиты снизу кузова для обеспечения защиты следующих частей автомобиля: двигатель, радиатор, подвеска, коробка передач, раздаточная коробка, бак, трансмиссия, система выпуска отработанных газов и т.д.
Лифт кузова допускается в категориях Стандарт, Туризм, Подготовленные.
Установка дополнительного оборудования :шноркель, веткоотбойники ,багажники , силовые бампера и пороги разрешены во всех категориях кроме применения самовытаскивателей.
Использование дополнительных устройств противоскольжения (цепи, чехлы и т.д.) монтируемые на колеса и шины во всех категориях запрещено.
Транспортные средства, не попадающие ни под одну зачетную категорию, могут быть допущены до участия по решению и на условиях Организатора.

6.Транспортные средства участников
К участию в Соревновании допускаются любые автомобили, имеющие колесную формулу 4х2 или 4х4, т.е. общее число колес, которыми автомобиль опирается на грунт, должно составлять четыре; общее число ведущих колес должно составлять два или четыре. Применение других колесных формул не допускается. Ответственность за доказательство серийности автомобиля, как в целом, так и его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике.
Масса автомобиля должна быть не менее 800 кг и не более 3500 кг.
Разрешается применение любых типов мостов предусмотренных заводом изготовителем.
Разрешено применение грязевых шин (mud terrain) и шин с протектором повышенной проходимости, использование СХ резины допускается только в категории «Подготовленные», «Прото» . В категории Стандарт с/х резина разрешается с пенализацией.
Буксировочные уши должны быть минимум 1 установленный спереди, и 1 установленный сзади. Автомобиль должен быть укомплектован рывковым тросом.
В случае, если на автомобиль установлена лебедка, либо имеется ручная, то автомобиль должен быть укомплектован плоской корозащитной стропой, ширина которой должна составлять не менее 60 мм и тросогасителем.
Огнетушитель для автомобиля должен быть заводского изготовления с наличием пломбы на пусковом механизме , содержащий не менее 4 кг. огнегасящего состава. Огнетушитель для категорий ATVи МОТО должен быть заводского изготовления с наличием пломбы на пусковом механизме , содержащий не менее 1 кг. огнегасящего состава. Крепление огнетушителя должно быть надежным, но обеспечивать быстрый съем его без применения инструментов в случае возгорания.
Медицинская аптечка должна содержать медикаменты с действующим сроком годности. Медикаменты не должны иметь следов повреждения упаковки. Аптечка должна находиться в легкодоступном месте и иметь водонепроницаемую упаковку.
Аккумулятор должен быть надёжно закреплен, клеммы изолированы диэлектрическим материалом.

Для обеспечения мер безопасности и своевременности оказания медицинской помощи во время Соревнования в качестве связи могут быть использованы сотовые и спутниковые телефоны, с пополненным балансом.
Количество сантреков ОГРАНИЧЕНО- максимум 4 штуки.

7.Экипировка
Шлемы, применяемые на соревновании ,должны иметь жесткую наружную оболочку, энергопоглащающую (пенополиуретановую , пенопластовую и.т.д) внутреннюю вставку , являющуюся неотъемлемой частью конструкции шлема, и вентиляционные отверстия. Рекомендуется применение шлемов для рафтинга , горных велосипедов, горнолыжных или хоккейных. Разрешается применение автомобильных или мотоциклетных шлемов, стандартов Е22и выше. Недопустимо применение строительных касок и любых мягких шлемов.
НАЛИЧИЕ ШЛЕМОВ ДЛЯ ВСЕХ ЗАЧЕТНЫХ КАТЕГОРИЙ ОБЯЗАТЕЛЬНО (кроме категории «Полироль»)!
Каждому члену экипажа ОБЯЗАТЕЛЬНО на трассе быть экипированным в светоотражающие жилеты( куртки, майки, т.п.) ярких сигнальных (желтый, ядовито-зеленый) цветов.

8. Техническая инспекция
Техническая инспекция проводится в базовом лагере соревнования.
Все экипажи, подавшие заявочную форму на участие, прошедшие медицинский осмотр, должны представить автомобиль на Техническую Инспекцию (ТИ) . Автомобиль может быть представлен одним членом экипажа.
Автомобиль на ТИ представляется чистым, оснащенный стартовыми номерами, с размещенной рекламой спонсоров, организаторов. На ТИ должна быть представлена вся экипировка экипажа.
Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводиться идентификация марки и модели автомобиля, проверка на соответствие требованиям безопасности, и принадлежность к группе, в которую автомобиль был заявлен.
При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в заявке группе, Технический комиссар может назначить срок, в течении которого могут быть устранены выявленные недостатки.
Автомобили участников должны быть оборудованы навигацией.
Автомобили участников . не укомплектованные автомобильными аптечками и огнетушителями НЕ ДОПУСКАЮТСЯ.
На протяжении всей гонки допускается использование только одного типа и размера резины, который был указан в заявочной форме и предъявлен на ТИ.
После прохождения ТИ все экипажи обязаны поставить свои транспортные средства в закрытый парк до объявления старта.

9. Идентификация. Реклама
Реклама спонсоров на автомобилях участников ОБЯЗАТЕЛЬНА. За отказ от рекламы организатора экипаж дисквалифицируется, без возврата стартового взноса, либо оплачивается штраф в размере 100 % стартового взноса. Информация о места нанесения рекламы и стартовых номеров прописана в Приложении № 1 к данному регламенту.

10.Особенности проведения Соревнований
Соревнование проводится в формате GPS ориентирования на территории 75 км2 ,дорожное покрытие представляет собой грунтовые дороги (полевые, лесные) и болотистые почвы. Протяженность трассы для зачетной категории Полироль составляет приблизительно 200-250 км
Участники категорий, ТР-С, ТР-1,ТР-2, ТР-3, Прото, ATV при регистрации в лагере в день соревнования получают координаты СУ1, координаты СУ2 экипажу будут выданы после финиша СУ1 при сдаче результатов линейного участка в судейскую палатку.
Участникам категорий Полироль, МОТО будут выданы координаты контрольных точек (КТ) в

виде списка на бумажном носителе при регистрации в лагере.
Фото-фиксация точек обязательна для всех зачетных категорий
Для экипажей зачетных категорий ТР-С, ТР-1, ТР-2, ТР-3, Прото, UTV точка считается взятой если на фото отчетливо виден номер точки, стартовый номер автомобиля или ГРЗ (государственный регистрационный знак), пилот или штурман касающийся несъемной части автомобиля(элементов кузова (открытые двери, колеса, бампера, веткоотбойники, багажники- в зачет фото-фиксации не идут) и рамки точки по принципу рука-рука, номер точки и стартовый номер либо государственный регистрационный знак должен ясно читаться. На снимке должен быть четко виден факт неотъемлемости касаемой детали от автомобиля (например соединение двери, капота, крышки багажника с автомобилем). Двери могут открываться, лишь для фиксации стартового номера для фотографии.
Для категорий ТР-С, ТР-1, ТР-2, ТР-3, Прото, ATV организаторами сделан дополнительный спец. участок (ДСУ), который необходимо пройти за отведенное на это время. Распределение результатов будет напрямую зависеть от времени, за которое экипаж прошел ДСУ. Старт между категориями по данному участку дается раздельный. Если экипаж не уложился в отведенное ему время – незачет ДСУ.
Таблица начисления баллов по ДСУ
Место
(по времени) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Баллы 30 25 20 15 10 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5

Для категорий ТР-С, ТР-1, ТР-2, ТР-3, Прото, ATV организаторами сделан
спец. участок ( СУ1), который представляет из себя линейную гонку, с обязательным последовательным взятием КТ в порядке с 01 по 10, либо с 10 по 01, в случае если экипаж не взял хотя бы один КТ или взял не по порядку оговоренному в корнете, в зачет идут КТ взятые по порядку. Например взяты 1,2,3, 4, КТ 5 пропущен, дальше взяты 7, 8 , 9 и т.д в зачет идут только с 1 по 4, т.е за соревнования начисляется 40 баллов. Каждая КТ оценивается в 10 баллов. Также на СУ1 выставлены одна – две точки (бонусные), которые берутся по желанию и в любой момент. Точки расставлены для разгрузки трассы, взятие их не обязательно. Опоздание на финиш – пенализация достигнутого результата на СУ1.
Категории ТР-С, ТР-1, ТР-2, ТР-3, Прото, ATV/UTV на свободном ориентировании (СУ2) могут брать КТ в случайном порядке. На трассе свободного ориентирования организаторами сделан спец. участок, на котором расставлены по три точки ( табличка с первой точкой – Ю, второй – Ж, третьей – А). Экипаж должен взять точки для зачета спец.участка строго по порядку (первую, вторую, третью). Спец. участок (ЮЖА) оценивается в 50 баллов. В обратном порядке (-А -Ж -Ю) спец. участок брать НЕЛЬЗЯ. Опоздание на финиш – пенализация достигнутого результата на СУ2.
Для категории Полироль в лагере экипажам будет выдана дорожная книга, на титульном листе которой будет находиться стартовый номер экипажа. Дорожная книга будет содержать координаты контрольных точек (достопримечательностей, памятных, исторических, красивейших мест), описание и исторические факты этих мест. Контрольные точки можно будет брать в случайном порядке. Рядом с основными, на трассе также будут расставлены бонусные точки, координаты которых будут прописаны в виде ребуса, решив его вы сможете взять дополнительную точку, тем самым заработать дополнительные баллы. Помощь в решении этих зашифрованных координат Вам окажет дорожная книга. Точки будут в виде табличек с номером КТ, где будет невозможно поставить табличку – в чете города, у исторических, архитектурных памятников, контрольной точкой будет служить сам объект задуманный организаторами. Фото-фиксация точек обязательна, точка считается взятой если на фото отчетливо виден номер точки, либо задуманный организаторами объект ( достопримечательность, памятное, историческое место) и член экипажа в руках с дорожной книгой, на которой указан номер экипажа.

Категория ATV. Места расположения стартовых номеров: на правой или левой стороне в районе бака. Фото-фиксация разрешается только с использованием стартовых номеров. Фото-фиксация
с использованием гос. номеров ЗАПРЕЩЕНА.
С точки экипаж должен привезти 2 фотографии. На каждом фото по одному члену экипажа и по одному касанию до своего квадроцикла и таблички, на фотографии должны быть отчетливо видны оба квадроцикла с читаемыми стартовыми номерами.
Категория МОТО. Места расположения стартовых номеров: на правой или левой стороне в районе бака.
Фото-фиксация разрешается только с использованием стартовых номеров. Фото-фиксация
с использованием гос. номеров-ЗАПРЕЩЕНА.
Фото-фиксация точек для двух членов в экипаже: рука на мотоцикле – рука на табличке каждого члена экипажа на своем транспортном средстве ( т.е. с точки экипаж должен привезти 2 фотографии). Если экипаж состоит из одного члена: мотоцикл у точки (на расстоянии не более 50 см). В обоих случаях номер точки и стартовый номер должны ясно читаться.
Конечным результатом экипажа является суммарное количество полученных баллов на каждом СУ. При равенстве очков, первенство определяется сначала по результату показанному на СУ2, если равенство остается неизменным, то рассматриваются результаты СУ1.
В случае, если будет принято решение о переносе времени проведения, организаторы сообщают о переносе времени Соревнований минимум за 3 дня до начала проведения.
Старт дается для каждого класса отдельно.
Любой затор на трассе не является основанием для отмены Соревнований или отмены результатов.
Финишировать участники должны на автомобиле своим ходом. На финише для просмотра результатов экипажа принимаются только флеш-карты. На флеш-карте должны быть фотографии исключительно взятых точек. Используемые на соревновании карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. Разрешены интересные фотомгновения с трассы (не более 2-3 снимков). Кроме участников на трассе могут находиться: организаторы, судьи, фото-видео корреспонденты и представители прессы в сигнальных жилетах.
Разрешена помощь между всеми классами за исключением эвакуации неисправного автомобиля. Намеренное движение группой экипажей по трассе с целью взаимовыручки будет рассмотрено, как не спортивное поведение. Категорически запрещено лебедиться за объект, на котором нарисована контрольная точка – экипаж, замеченный в этом, снимается с соревнований.
Категорически запрещено перемещение объекта, на котором нарисована либо зафиксирована контрольная точка – экипаж, замеченный в этом, снимается с соревнований.

Максимальное количество экипажей составляет 50.

11.Правила техники безопасности (ТБ) и пенализация за нарушения ТБ.

На период проведение мероприятия, разрешен проезд экипажей через д. Клестово Южского района, в остальные населенные пункты проезд категорически ЗАПРЕЩЕН, кроме категории Полироль, которая может пользоваться дорогими общего пользования.
Любые перемещения автомобилей во время проведения Соревнований, в том числе и по территории лагеря, осуществляется только с включенным ближним светом фар. Неисправность электрооборудования не является основанием для нарушения данного пункта Регламента. Исключением является прохождение бродов и использование лебедки.
Все передвижения автомобилей по трассе Соревнования осуществляется в соответствии с ПДД РФ, все перекрестки являются равнозначными нерегулируемыми.
Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бампере).
Экипаж, которому необходима помощь, должен заблаговременно подготовиться, т.е. прикрепить рывковый трос к проушине своего автомобиля, затем звуковым сигналом или голосом привлечь внимание других участников и попросить помощь. Перед началом выдергивания автомобиля

участники обязаны извещать о начале движения звуковым сигналом.
Запрещено любому члену экипажа находиться рядом с тросом лебедки (рывковым тросом), находящемуся под нагрузкой, поправлять трос на барабане лебедки разрешено, только тогда, когда транспортное средство неподвижно, а трос не нагружен.
Запрещено перешагивать, перепрыгивать через натянутый трос.
Запрещено использование лебедки без корозащитной стропы.
Запрещено использовать лебедку без тросогасителя.
Категорически запрещено выдергивать автомобиль стальным или буксировочным тросом любой конструкции.
Запрещен выезд на трассу Соревнований в состоянии алкогольного или иного опьянения. Решение о состоянии Участника принимается Организатором на основании собственной оценки, либо с помощью приборов (допустимый максимум алкоголя 0,16 промилле) и обжалованию не подлежит. При выявлении судьями признаков алкогольного или иного опьянения экипаж дисквалифицируется с аннулированием достигнутых результатов.
Запрещена валка живых деревьев при помощи пил и топоров.
Организатор вправе не допустить автотранспорт Участника к старту или снять участника с соревнования, если найдет участие автотранспорта опасным для самого участника или других лиц.
Экипаж участников обязан предпринимать все зависящие от него меры для обеспечения безопасности.
Оказание помощи участникам со стороны зрителей и любых машин не участвующих в соревнованиях на трассе запрещена.
Разведение костров запрещено.
Пенализация за любые виды нарушений – дисквалификация.
Пенализация применяется Спортивным комиссаром по его усмотрению.
Все денежные штрафы должны быть уплачены участником до истечения 30 мин. с момента публикации преждевременных результатов. В случае неуплаты штрафа результат экипажа анулируется.
Зрителям запрещено передвигаться по трассам на автомобилях в период проведения соревнований.
12. Эвакуация
Автомобили участников, сломавшиеся в ходе проведения соревнования, или потерявшие способность самостоятельно передвижения, могут быть эвакуированы с трасс соревнования в лагерь, до ближайшего населенного пункта или к ближайшей дороге с твердым покрытием. Эвакуация производится до места, куда может подъехать обычный эвакуатор.
Заявка на эвакуацию осуществляется любым удобным способом для участника с указанием координат, бортового номера и описанием места расположения участника.
Эвакуации подлежат участники, которые прошли регистрацию.
Эвакуация производится в срок не более 24 часов с момента закрытия трассы.
В классах «Стандарт» и «Подготовленные» организаторы постараются оказать посильную помощь в эвакуации, но в первую очередь надо рассчитывать на свои силы и помощь других участников.
Если экипаж, в ходе соревнования принял решение сойти и не возвращаться в лагерь, он обязан известить об этом организаторов, сообщив номер экипажа.
Организатор не гарантирует своевременное оказание медицинской помощи или эвакуацию в ходе проведения соревнований. Участники понимают и принимают на себя все полноту ответственности за возможные последствия причинения вреда жизни и здоровью себе, своим пассажирам, а также третьим лицам в ходе соревнования.

13.Протесты
Протесты подаются не позднее чем через 30 минут после опубликования предварительных результатов.
Протест должен быть подан в письменной форме, адресован и вручен руководителю мероприятия.

В случае разногласий при принятии решения по заявленному протесту, право принятия

окончательного решения предоставляется Спортивному комиссару.
Денежный взнос при подаче протеста 200 % от стартового взноса.

14. Награждение
Итоговое торжественное награждение по результатам Третьего этапа Открытого кубка Русского географического общества по техническим видам спорта состоится 23 июня 2019 г. после подсчета организаторами итогов мероприятия (ориентировочно в 10.30)
Памятными дипломами награждаются все зарегистрированные участники.
Занявшие в зачетных группах 1,2,3 места награждаются грамотами, медалями, кубками и памятными призами от спонсоров мероприятия.

РЕГЛАМЕНТ 3-ГО ЭТАПА СКАЧАТЬ

ТЕХ ТРЕБОВАНИЯ

Технические требования

для автомобилей принимающих участие
в серии традиционных соревнований

«Открытый Кубок Русского географического общества
по техническим видам спорта»

1. УЧАСТНИКИ. ЭКИПАЖИ.

1.1. К участию в соревнованиях допускаются физические лица;

– имеющие водительское удостоверение соответствующей категории, действующее на территории Российской Федерации и действительное до окончания соревнований.

– имеющие удостоверение водителя.

– полностью оформившие и подписавшие административные документы и заявку на участие по форме Организатора соревнований.

– оплатившие заявочный взнос.

– дееспособные, трезвые и в здравом уме.

1.2. Обязательно наличие у участника страхового полиса от несчастных случаев на время участия в соревновании.

1.3. Все экипажи, принимающие участие в соревнованиях, должны быть представлены на Регистрации, как минимум одним членом экипажа, на предстартовой мед. комиссии должны присутствовать ВСЕ ЧЛЕНЫ ЭКИПАЖА указанные в заявке (Состояние алкогольного (наркотического) опьянения может проводится на любом участке трассы соревнования, пилота или штурмана – определяется судьями по внешним признакам, либо с помощью приборов (допустимый максимум алкоголя 0,16 промилле) – дисквалификация с аннулированием достигнутых результатов. Незачет соревнования.).

1.4. Регистрация проводится в базовом лагере соревнований в соответствии
с расписанием мероприятия.

1.5. Все члены экипажа, указанные в заявке и имеющие водительское удостоверение, имеют право управлять транспортным средством во время соревнований.

1.6. Состав экипажа состоит для автомобильного зачёта из:

1-го Водителя (Пилота) и 2-го Водителя (Штурмана), указанных в заявке на участие,

для МОТО зачета из:

1-го Водителя (Пилота) и 2-го Водителя (Штурмана), указанных в заявке на участие, и двух мотоциклов.

для АТV зачета из:

1-го Водителя (Пилота) и 2-го Водителя (Штурмана), указанных в заявке на участие, и двух квадроциклов.

для UTV из:

1-го Водителя (Пилота) и 2-го Водителя (Штурмана), указанных в заявке на участие, и одного UTV.

1.7. Допускается размещение пассажиров, общее количество которых, не превышает число посадочных мест в салоне автомобиля оборудованных ремнями безопасности за исключением категорий: «Подготовленные», «Прото» и все зачеты мото и ATV.

1.8. У каждого экипажа наличие прибора GPS – обязательно.

1.9. Наличие жестких защитных шлемов у всех членов экипажа
и пассажиров ОБЯЗАТЕЛЬНО (за исключением зачета «полироль») Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, порогах, в грузовом отсеке (для пикапов) и т.п.)..

2. ЗАЧЕТНЫЕ КАТЕГОРИИ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ.

2.1. Размер резины указан включительно!

Методика измерения: Измерения проводятся на шинах, накачанных до давления в 2,2 атмосферы, по прямой линии, проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной относительно земли (при измерениях не должны учитываться естественные проминания шины).

Измерение проводится на всех шинах (включая, запасные, сменные и т.п.), используемых в дальнейшем на соревновании.

«ПОЛИРОЛЬ»

Абсолютно стандартные автомобили категории «В» «С» (категория для пикапов и автомобилей типа «хаммер»), заводской комплектации колесной формулой 4х2, 4х4.

Внимание! Тех. Требования для автомобилей категорий : “Туризм” написаны по принципу: ЧТО НЕ РАЗРЕШЕНО, ТО ЗАПРЕЩЕНО!

“ТУРИЗМ“ Автомобили категории «В», «С»

Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, имеющих маркировку А/Т (или имеющие другую маркировку, но не являющиеся «грязевыми» – определяют судьи этапа), внешний диаметр которых не может превышать 33’ (838мм) по диаметру.

Изменение рисунка протектора – ЗАПРЕЩЕНО!

Запрещены любые изменения в конструкции автомобиля, за исключением ниже указанных:

Разрешен лифт и (или) усиление жесткости подвески.

Разрешена установка гидроусилителей рулевого управления и демпферов.

Разрешена установка силового обвеса.

Разрешена подрезка арок крыльев при условии сохранения контура арки.

Разрешена установка блокировок в оригинальный картер.

Использование лебедки в категории “ТУРИЗМ” – запрещено, имеющиеся лебедки опечатываются, при нарушении пломбы – пенализация: понижающий коэффициент по набраным очкам = 1,2.

РЕКОМЕНДОВАН КАРКАС БЕЗОПАСНОСТИ!!!

Внимание! Тех. Требования для автомобилей категорий : “Стандарт“, “Подготовленные“, “Прото” написаны по принципу: ЧТО НЕ ОГОВОРЕНО, ТО РАЗРЕШЕНО!

«СТАНДАРТ»

Серийные автомобили кат. «В», «С»

Разрешается применение только автомобильных пневматических шин имеющих грязевой рисунок протектора, фактический внешний диаметр которых при измерении не превышает 838мм (33 дюйма).

Запрещены любые изменения в конструкции автомобиля, за исключением ниже указанных:

Разрешен лифт кузова и подвески.

Разрешены любые усиления элементов подвески и рулевого управления.

Разрешена установка блокировок в оригинальный картер.

Разрешена установка гидроусилителей рулевого управления и демпферов.

Разрешена установка силового обвеса.

Разрешена подрезка арок крыльев при условии сохранения контура арки.

Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, фактический внешний диаметр которых при измерении не превышает 838мм (33дюйма). (Разрешается использование шин от сельхозтехники
с пенализацией к основному времени 1 час).

Разрешено изменение вертикального расположения радиатора.

Разрешена замена двигателя, КПП, РК с сохранением количества цилиндров.

Разрешена установка на автомобиле не более одной лебёдки в передней части кузова.

Запрещена установка мостов не выпускаемых заводом изготовителем для данной марки.

Запрещен перенос радиатора из подкапотного пространства,

Запрещено удаление элементов кузова.

Запрещены любые стационарные устройства для лебежения назад.

Обязателено (рекомендовано) наличие каркаса безопасности и ремней безопасности (Решение организатора этапа).

«ПОДГОТОВЛЕННЫЕ»

Автомобили кат. «В», «С»

Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, фактический внешний диаметр которых при измерении не превышает 939мм.(37 дюймов), за исключением шин низкого давления.

Разрешен перенос радиатора из подкапотного пространства, изменение вертикального расположения радиатора.

Запрещена установка мостов не выпускаемых заводом изготовителем для данной марки.

Разрешена замена двигателя, КПП, РК с сохранением количества цилиндров.

Разрешено использование двух лебёдок.

Разрешено применение шин от сельскохозяйственной, дорожной
и специальной техники.

Обязательно (рекомендовано) наличие каркаса безопасности и ремней безопасности. (Решение организатора этапа).

«ПРОТО»

Автомобили кат. В,С свободной конструкции.

Разрешается применение всех типов и видов автомобильных пневматических шин, за исключением шин низкого давления, фактический внешний диаметр которых при измерении не превышает 1066мм.(42 дюйма).

Разрешено: перенос радиатора из подкапотного пространства, изменение вертикального расположения радиатора, установка мостов не выпускаемых заводом изготовителем, удаление элементов кузова.

Разрешена замена двигателя, КПП, РК. Разрешено использование двух и более лебёдок.

Допускается применение пневматических шин от сельскохозяйственной, дорожной и специальной техники.

Обязательно наличие каркаса безопасности и ремней безопасности.

МОТО – мотоциклы оборудованные резиной для участия в кат. «кросс»
и «эндуро»

ATV – квадроциклы.

В спорных ситуациях определение принадлежности транспортного средства к зачётной категории, определение будет происходить, основываясь на данные «Тех. Требования к автомобилям для трофи-рейдов».

3.2. Транспортные средства, не попадающие ни под одну зачетную категорию, могут быть допущены до участия в соревнованиях, на условиях организаторов.

!ВАЖНО!

В случае отказа от одного из элементов безопасности (защитный шлем, каркас безопасности, ремни безопасности, наличие огнетушителя) – участник допускается к участию
в соревновании только после добровольного принятия на себя всей ответственности за любую травму, полученную им самим, его пассажирами или третьими лицами по ходу соревнований, и не будет требовать какой-либо компенсации за нанесение ущерба ему и его пассажирам или третьим лицам с организаторов соревнований.

СКАЧАТЬ Техтребования Кубка РГО 2019 год

Документы

РАЗМЕЩЕНИЕ НАКЛЕЕК

ОБЩИЙ РЕГЛАМЕНТ 2019

1. Общие положения.

РЕГЛАМЕНТ 1-ГО ЭТАПА

РЕГЛАМЕНТ 2-ГО ЭТАПА

РЕГЛАМЕНТ 3-ГО ЭТАПА

ТЕХ ТРЕБОВАНИЯ